Das Beste offen

Von Dieter Bohn

Fotografie von Vjeran Pavic

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Wie viele Menschen habe ich einen Großteil der Pandemie damit verbracht, meine Liebe zum Radfahren wiederzubeleben. Wenn ich unterwegs bin, möchte ich normalerweise während der Fahrt etwas hören können, damit mir nicht zu langweilig wird. Das Problem besteht natürlich darin, dass es eine sehr schlechte Idee ist, den Lärm der Außenwelt zu blockieren, wenn man mit dem Fahrrad unterwegs ist. Es ist unglaublich gefährlich, wenn Sie in einer Stadt unterwegs sind – insbesondere in einer Stadt, in der es kaum oder gar keine Fahrradinfrastruktur gibt, die Sie vor Autos schützt.

Deshalb habe ich mich kurz auf die Suche gemacht, dieses Problem mit Open-Ear-Kopfhörern zu lösen. Open-Ear-Kopfhörer machen genau das, was Sie erwarten: Sie können Musik oder Podcasts hören und gleichzeitig die Ohren für den Verkehr oder alles andere, was sich um Sie herum befindet, offen halten.

Es stellt sich heraus, dass beim Testen von Open-Ear-Kopfhörern für das Fahrradfahren Ihre Funktionsprioritäten fast umgekehrt sind. Die Klangqualität ist gut, aber plötzlich ist es viel weniger wichtig als ein sicherer Sitz am (oder in der Nähe) Ihres Ohrs. Die Geräuschunterdrückung ist völlig in Ordnung – sie ist buchstäblich das Gegenteil von dem, was wir hier anstreben. Auch die Lautstärke spielt letztendlich eine große Rolle.

Von den fünf oder sechs verschiedenen Optionen, die ich ausprobiert habe, haben diese unterschiedlichen Prioritäten meine Entscheidungsfindung beeinflusst. Mein Top-Pick hat keinen großartigen Klang, ist aber beim Treten am wenigsten mühsam zu bedienen.

Die besten Kopfhörer zum Radfahren sind die AfterShokz Aeropex Knochenleitungskopfhörer für 159,95 $. Sie funktionieren, indem sie zwei vollständig geschlossene „Lautsprecher“ direkt vor Ihren Ohren an Ihren Kopf drücken. Der Ton wandert (leitet) dann durch Ihren buchstäblichen Schädel in Ihr Trommelfell und lässt Ihre tatsächlichen Ohren völlig offen für die Welt.

Es gibt viele Gründe, Knochenleitungskopfhörer nicht zu lieben. Auch wenn es im Allgemeinen angenehm ist, kann es mit der Zeit doch ermüdend werden, wenn Vibrationskapseln in den Kopf gedrückt werden. Es ist die Art von Gefühl, dessen man sich erst dann wirklich bewusst ist, wenn man das versteht. Sie haben auch ein großes Band, das sich hinter Ihren Hals schlängelt und sich am Halsband verfangen kann.

Mir gefällt auch nicht, dass sie ein proprietäres Ladegerät verwenden, das ich garantiert verliere.

Dann ist da noch die Klangqualität, die ich irgendwo direkt über den originalen kabelgebundenen Apple-Ohrhörern und unter jedem guten Paar Bluetooth-Kopfhörer einordnen würde. Die Aeropex-Kopfhörer klingen in Ordnung, aber hauptsächlich im Vergleich zu anderen offenen Kopfhöreroptionen.

Aber noch einmal: Diese Prioritäten sind umgekehrt. Die Aeropex sehen zwar ein wenig albern aus, aber sie behindern nie meinen Helmgurt oder meine Brille (manchmal verfangen sie sich jedoch in einem Maskengurt). Es stellt sich heraus, dass der komplizierteste Teil von Open-Ear-Kopfhörern die Methode ist, mit der sie den Klang physisch direkt an Ihr Ohr bringen – und die Aeropex leisten dabei hervorragende Arbeit.

Sie können damit einen lauten Stereoton erzeugen, sodass Sie Podcasts auch bei mäßigem Verkehr verstehen können. Knochenleitung ist jedoch keine Zauberei: Wenn Ihre Umgebung wirklich laut wird, werden sie wie alles andere übertönt.

Wenn Sie etwas Geld sparen möchten, stellt AfterShokz ein paar günstigere Modelle her (die ich nicht getestet habe). Es gibt sie auch in mehreren Größen, sodass Sie möglicherweise versuchen müssen, eine zurückzugeben, um die richtige Passform zu erhalten.

Wenn Sie nicht viel Fahrrad fahren oder einfach nicht das Bedürfnis verspüren, zusätzliches Geld auszugeben, besteht eine gute Chance, dass die kabellosen Ohrhörer, die Sie bereits besitzen, eine gute Option für Sie sein könnten.

Korrektur: Ohrhörer. Es ist wirklich nicht so sicher, beim Radfahren in der Stadt beide Ohrhörer zu tragen, insbesondere wenn sie entweder Ihr Ohr abdichten oder über eine Art Geräuschunterdrückung verfügen. Ich persönlich würde nicht einmal empfehlen, zwei Kopfhörer mit Passthrough-Modus zu verwenden – diese Funktionen sind mir zu oft auf die Nerven gegangen.

Möglicherweise gibt es in Ihrem Bundesstaat sogar ein Gesetz, das die Verwendung von zwei Kopfhörern (oder Kopfhörern überhaupt) auf dem Fahrrad verbietet.

In jedem Fall besteht die Maßnahme darin, einfach einen Ohrhörer in das Ohr zu stecken, das vom Verkehr abgewandt ist – in den USA wäre das Ihr rechtes Ohr. Es lässt Ihr linkes Ohr offen, um die Welt um Sie herum zu hören (und darauf zu reagieren).

Informieren Sie sich über die Gesetze in Ihrem Bundesstaat. Einige erlauben keine Kopfhörer beim Fahrradfahren

Diese Methode hat viele Vorteile. Sie müssen nicht mehr Geld ausgeben. Sie können die Knospen, die Sie bereits haben, einfach weiterverwenden. Und wenn es sich um einen Kopfhörer handelt, der die Ohren abschließt, sollte das bedeuten, dass Sie die Lautstärke nicht zu laut aufdrehen müssen, um ihn hören zu können.

Die Nachteile sollten offensichtlich sein: Wenn es um die Klangqualität geht, erhalten Sie die Hälfte von Stereo (oder, wenn Ihr Telefon intelligent genug ist, um zu erkennen, dass es nur an einen Kopfhörer angeschlossen ist, richtiges Mono). Für Podcasts reicht das aus, für Musik könnte es jedoch frustrierend sein. Hinzu kommt, dass Sie einen Ohrhörer viel häufiger verwenden als den anderen, was bedeuten könnte, dass er insgesamt eine kürzere Lebensdauer hat.

Wenn Sie sich fragen, welcher Ohrhörer für diese Methode am besten geeignet ist, empfehle ich Ihnen, sich für die Galaxy Buds Plus zu entscheiden. Sie sitzen fest im Ohr und haben eine lange Akkulaufzeit. Am wichtigsten aber: kein Stiel. Ich kann Ihnen nicht sagen, wie oft ein AirPod über den Bürgersteig schlitterte, weil ich mit meinem Helmgurt nicht vorsichtig genug umgegangen bin. Die Buds Plus bieten das beste Gleichgewicht zwischen Preis, Klangqualität, Akkulaufzeit, sicherem Sitz und vor allem: Sie ragen nicht aus dem Ohr heraus und sind bereit, umgehauen zu werden.

Es gibt viele andere Ohrhörer, die Sie verwenden können, aber auch hier ist das Wichtigste, dass sie sicher an Ihrem Ohr sitzen, auch wenn andere Dinge dahinter Platz beanspruchen: Maskenbänder, Helmbänder oder Brillen.

Die Kopfhörer, die mich tatsächlich dazu inspiriert haben, etwas zu finden, das ich beim Fahren verwenden könnte, waren die kürzlich angekündigten Bose Sport Open Earbuds für 199,95 US-Dollar. Theoretisch wären diese perfekt gewesen. In der Praxis waren sie eine große Enttäuschung.

Das Gute zuerst: Die Bose Open Earbuds klingen großartig. Es stellt sich heraus, dass Bose ein oder zwei Dinge über Akustik weiß. Diese funktionieren anders als Knochenleitungs-Headsets oder herkömmliche Ohrhörer. Es gibt einen großen Ohrbügel, der das Lautsprechermodul direkt über Ihrem Ohrloch schweben lässt und die Schallwellen direkt darauf richtet.

Die Kombination aus der Nähe des Lautsprechers und seiner relativen Größe bedeutet, dass Bose einen großartigen Klang erzielen kann, obwohl die Ohren offen für die Welt sind. Auch bei der Unterdrückung von Verkehrslärm leisten sie gute Arbeit.

Leider haben sie es absolut schrecklich geschafft, an meinem Ohr zu bleiben. Ich gebe zu, dass die Ohren bei jedem anders sind, also könnten sie für Sie funktionieren – aber für mich war es schwierig, sie anzubringen, und sie flogen ständig weg.

Sie leiden auch unter einem Problem, das ich bereits erwähnt habe: Wir bekommen jetzt mehr Dinge zu Ohren als je zuvor. Brillen- oder Sonnenbrillenbügel und diese Ohrhörer passen nicht zusammen. Ebenso wenig wie Maskenbänder oder Fahrradhelmbänder.

Trotzdem habe ich an den Bose Open Earbuds festgehalten und dachte, dass ich sie vielleicht zu Hause oder im Büro verwenden könnte. Ich trage wirklich gerne offene Ohrhörer im Haus. Es ist viel weniger ermüdend, als einen Ohrhörer in den Gehörgang zu stecken oder schwere Dosen zu tragen. Es ist auch einfacher, einfach eine Pause einzulegen und mit den Leuten zu reden.

Leider sind die Bose Open Earbuds für das Büro oder die Arbeit von zu Hause aus schlecht geeignet, da sie überhaupt nicht in der Lage sind, mehrere Geräte zu unterstützen. Wenn sie mit Ihrem Computer verbunden sind und Sie sie auf Ihr Telefon umschalten möchten, müssen Sie sie zunächst manuell vom Computer trennen.

Es mag Leute geben, denen diese Probleme egal sind und die die richtige Ohrform für diese Kopfhörer haben – und ich gebe zu, ich bin neidisch auf sie. Diese klingen zwar besser, als sie eigentlich hätten, aber wenn ich mit dem Fahrrad unterwegs bin, steht die Klangqualität einfach nicht an erster Stelle.

Als ich die Echo Frames von Amazon getestet habe, wurde mir klar, dass es einfach großartig ist, kleine, immer verfügbare und unauffällige Bluetooth-Kopfhörer zu haben. Es hört sich albern an, aber wenn Sie keine Kopfhörer aufsetzen oder herausnehmen müssen, verändert sich Ihr Verhältnis zum Audio – es ist einfach immer verfügbar und immer da, wenn Sie es wollen.

Leider habe ich noch keine Brille mit Bluetooth-Lautsprechern gefunden, die keine nennenswerten Kompromisse eingeht. Bei den Echo Frames war es die Akkulaufzeit (und, nun ja, das Aussehen).

Bei den Bose Frames ist es ein viel einfacheres Problem: Ich würde gerne Kopfhörer in Situationen verwenden, in denen eine Sonnenbrille keinen Sinn macht.

Ich bin nicht gegen „Single-Tasker“-Technologielösungen für Probleme, aber die Bose Frames für 249,95 $ gehen zu weit. Sie können verschiedene Objektive dafür erwerben, aber sie sind wirklich nicht die Art von Objektiven, die Sie außerhalb bestimmter Kontexte verwenden möchten. Bose hat andere Stile, aber alle sind sehr technische Lautsprecherbrillen und nicht dezent.

Der Smart-Helm Sena R1 Evo für 159 US-Dollar ist eines der praktischsten Gadgets, die Sie auf Ihrem Fahrrad verwenden können. Es handelt sich um einen Fahrradhelm, der Folgendes beinhaltet:

Ich besitze und verwende den Sena R1 Evo als meinen Fahrradhelm und möchte Ihnen sagen, dass die erste Funktion, die ich erwähnt habe, die Mesh-Gegensprechanlage, großartig ist. Der Rest? Nicht so viel.

Die Mesh-Gegensprechanlage nutzt lediglich lokales Radio, um einen offenen Kanal mit anderen kompatiblen Sena-Systemen aufrechtzuerhalten. Wenn Sie mitfahren, können Sie sich einfach unterhalten und die anderen Leute hören, mit denen Sie unterwegs sind, solange Sie relativ nah dran sind (ich würde sagen, weniger als eine halbe Meile mit Sichtlinie, weniger ohne Sichtlinie). ). Das ist viel bequemer, als wenn man sich für ein Gespräch in Gesprächs- oder Rufweite begeben muss.

Die restlichen Funktionen sind weniger beeindruckend. Das Problem mit dem Sena-System besteht darin, dass die Lautsprecher einfach zu weit von Ihren Ohren entfernt und zu leise sind, um bei Umgebungsgeräuschen hörbar zu sein. Auf einem ruhigen Weg unterwegs: großartig. In einer Stadt: Nein.

Die Smartphone-App sieht nicht besonders modern aus, übernimmt aber die Aufgabe, den Helm mit Ihren UKW-Sendern und bevorzugten Mesh-Intercom-Kanälen zu konfigurieren. Der eingebaute intelligente Assistent („Hey Sena“) ist leider eine Sauerei. Ich habe es häufiger aus Versehen als absichtlich ausgelöst, und wenn ich wollte, dass es funktioniert, hatte es Schwierigkeiten, meine Sprachbefehle zu erkennen.

Zu den Sicherheitsdaten kann ich nichts sagen, aber es ist kein MIPS, wenn Ihnen das wichtig ist. Auch das Rücklicht am Helm ist ziemlich schwach, ich würde es nicht als Ersatz für ein richtiges Rücklicht am Fahrrad oder am Rücken betrachten. Ich sollte auch beachten, dass Sie nicht gleichzeitig Musik und die Mesh-Gegensprechanlage einschalten können, sondern den Modus manuell wechseln müssen.

Trotz alledem gefällt mir dieser Helm und ich werde ihn weiterhin benutzen – vor allem, weil mein Partner und ich oft zusammen Fahrrad fahren gehen.

Ich meine, wenn du alle anderen um dich herum ärgern willst, ist es eine Entscheidung.

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